在文章的开头，先请读者想象一个场景：20世纪50年代的老库房、由员工自行

改装的传输带和物流箱、库区内设置的废品分类回收箱、满载的送货车、闭合的送

货线路、辐射720户零售客户的停车分送点……
        如果您没有勾画出具体的景象，那么，就请跟随记者去甘肃省兰州市烟草公司

看看吧。

 
            从库房出来，远远看见分拣车间门前整齐地堆放着刚被分拣好的卷烟，正准备

装车。记者连忙跑了过去，因为之前就已经听说兰州市公司实行的弹性装箱、弹性

装车和弹性送货路线机制是甘肃省网建工作的一个亮点。

            记者看到送货车后面托盘上的周转箱里，几乎都满满地放着即将要送的卷烟，

只有最后一个箱子里的卷烟是不满的。这就是“三个弹性”机制中的弹性装箱。
           在以前的卷烟配送过程中，由于零售客户要货不均衡，部分物流箱不能装满，

物流箱的利用率较低，导致车辆的利用率下降，一辆车只能装载约43件卷烟。为此

，兰州市公司突破一户一箱的限制，对每箱卷烟进行拼装，即每箱都装两户以上的

卷烟，并进行标示，便于送货员识别。这样，每辆送货车只有最后一个物流箱可能

出现不满的情况，装载量达到56件。
             “我们依据弹性装箱的技术对卷烟装车也进行了改造，每车设定满装56件的标

准。微机系统在每辆车装满后，自动移入下一辆车。”赵杰接着介绍了弹性装车的

情况。为了与前两项相配合，对送货线路也进行了优化改造。